1. 개요
교통-데이터는 교통 체계 내에서 발생하는 다양한 움직임과 상태를 수치화하거나 기록한 정보를 의미한다. 이는 도로 위 차량의 흐름뿐만 아니라 대중교통 이용객의 수, 돌발 상황 발생 여부 등을 모두 포함하는 광범위한 개념이다. 교통정보는 CCTV 영상, 소통 정보, 지하철 및 버스 이용 현황 등 다양한 형태로 수집되며, 이를 통해 교통망의 현재 상태를 실시간으로 파악할 수 있다.[5]
수집된 데이터는 지능형 교통 체계를 구축하고 운영하는 데 핵심적인 역할을 수행한다. 국가교통정보센터와 같은 기관은 고속도로의 제한속도 대비 실제 주행 속도를 분석하여 원활, 서행, 정체 등의 상태를 구분하여 제공한다.[5] 예를 들어, 주행 속도가 제한속도의 80% 이상이면 원활한 상태로, 40% 미만이면 정체 상태로 분류하여 관리한다.[5] 이러한 데이터의 축적은 교통 흐름의 변화를 관측하고 예측하는 중요한 근거가 된다.
교통 데이터의 활용 목적은 교통 안전 확보와 교통 효율성 증대에 있다. 도로 살얼음 주의 구간과 같이 기상 조건에 따른 위험 요소를 특정 시간대인 23:00~09:00 사이에 제공함으로써 사고를 예방할 수 있다.[5] 또한 인천시의 사례와 같이 버스, 지하철, 택시의 승객수를 월간 단위로 집계하여 대중교통 이용 현황을 분석함으로써 교통 정책 수립의 기초 자료로 활용한다.[2] 이는 도시의 이동성을 최적화하고 사회적 비용을 절감하는 데 기여한다.
데이터의 변동성은 돌발 상황이나 대중교통 수요의 급격한 변화를 통해 나타난다. 돌발 통제 정보나 사고 발생 여부는 실시간으로 수집되어 교통 혼잡을 방지하는 데 사용된다.[1] 지하철 승객수가 전월 대비 수백만 명 단위로 변동하거나 버스 이용객이 급증하는 등의 수치는 교통 수요 관리의 중요성을 보여준다.[2] 향후 더욱 정밀한 데이터 분석 기술이 도입됨에 따라 교통 시스템의 예측 가능성은 더욱 높아질 전망이다.
2. 실시간 교통 소통 및 돌발 상황 데이터
본문 내용 바로가기 돌발 통제 소통정보 CCTV 버스 지하철 [따릉이](h[1]
지도에서 보는인천시 교통 데이터 정보
돌발상황정보 2026년 06월 15일 기준 - 알림 발생된 돌발상황이 없다.[2]
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월간 대중교통 이용현황 2026년 01월 31일 기준 -
전체 승객수
53,856,968 전월대비
5,348,771 -
버스 승객수
21,337,818 전월대비
2,370,759 -
지하철 승객수
23,383,244 전월대비
2,144,803 -
택시 승객수
1,917,159 전월대비
149,87[2]
교통정보의 모든것. 국가교통정보센터에 오신 것을 환영한다.[5]
지도 선택
소통정보
CCTV
지도 세부사항 설정 - 지역경계 - 명칭
살얼음 도로살얼음 주의 구간 제공시간 23:00~09:00 살얼음 주의구간
지도 서비스
지도 범례 범례 | 구분 | 원활 | 서행 | 정체 | | --- | --- | --- | --- | | 제한속도 기준 | 80% 이상 | 40% 이상 ~ 80% 미만 | 40% 미만 | 주요 고속도로 교통정보 - 55 중앙 96 km/h - 55 중앙 93 km/h - 50 영동 92 km/h - 50 영동 94 km/h - 45 중부내륙 96 km/h - 45 *중부내륙[5] 이파인 궁금이* 서비스 다양한 업무상담이 가능한다.[3]
자주하는 질문(FAQ)은 아래 버튼을 눌러주세요.[3] 메인화면 [](www.efine.go.kr(새 탭에서 열림)
3. 대중교통 이용 및 운영 데이터
대중교통의 이용 패턴과 운영 효율성을 파악하기 위해 버스, 지하철, 택시 등 다양한 교통수단의 승객 수 통계가 수집된다. 2026년 01월 31일 기준 월간 대중교통 이용현황에 따르면, 전체 승객수는 53,856,968명으로 집계되었다.[2] 이는 전월과 비교했을 때 5,348,771명이 증가한 수치이다. 이러한 데이터는 도시의 교통 수요를 분석하고 대중교통 체계를 최적화하는 기초 자료로 활용된다.
세부적인 교통수단별 이용 실적을 살펴보면 지하철과 버스가 높은 비중을 차지한다. 2026년 01월 31일 기준으로 지하철 승객수는 23,383,244명이며, 이는 전월 대비 2,144,803명이 늘어난 결과이다.[2] 버스 승객수는 21,337,818명으로 나타났으며, 전월보다 2,370,759명이 증가하였다. 택시 승객수는 1,917,159명으로 집계되었고, 전월 대비 149,87명이 증가한 것으로 확인되었다.[2]
공유 자전거 서비스인 따릉이를 포함한 마이크로 모빌리티 관련 데이터 역시 운영 및 이용 현황 파악을 위해 관리된다.[1] 이와 같은 이용 현황 데이터는 교통-데이터 체계 내에서 대중교통의 운영 상태를 실시간으로 모니터링하고, 향후 교통 정책 수립을 위한 통계적 근거를 제공하는 역할을 수행한다. 수집된 정보는 교통 정보 센터 등을 통해 분석되어 도시의 교통 흐름을 개선하는 데 기여한다.
4. 도로 안전 및 환경 데이터
도로 이용자의 안전을 확보하기 위해 기상 상황과 연계된 위험 정보를 수집한다.[1] 국가교통정보센터에서는 도로살얼음이 발생할 가능성이 높은 구간과 해당 주의 정보를 제공한다.[5] 살얼음 주의 구간에 대한 정보는 매일 23:00부터 익일 09:00까지의 시간대에 집중적으로 제공된다.[5] 이러한 데이터는 결빙 사고를 예방하기 위한 기초 자료로 활용된다.
교통안전 시설물 및 도로의 상태를 파악하기 위한 데이터도 관리된다. 교통정보의 소통 상태를 나타내는 범례는 제한속도를 기준으로 구분된다. 원활 상태는 제한속도의 80% 이상을 유지하는 경우를 의미하며, 40% 이상 80% 미만은 서행, 40% 미만은 정체로 분류한다.[5]
도로의 환경적 요인은 고속도로의 주행 속도에도 영향을 미친다. 주요 고속도로 구간의 실시간 주행 속도 데이터가 수집되며, 이는 교통 흐름을 분석하는 데 사용된다. 예를 들어 중앙고속도로의 특정 구간에서는 93~96km/h의 속도가 관측되거나, 영동고속도로에서 92~94km/h의 속도가 기록되는 등의 구체적인 수치가 관리된다.[5] 이러한 환경 데이터는 돌발 상황 발생 시 대응 체계를 구축하는 데 기여한다.
5. 교통 행정 및 민원 데이터
교통 행정의 효율성을 유지하기 위해서는 법규 위반과 관련된 체계적인 데이터 관리가 필수적이다. 주정차 위반 및 버스전용차로 위반 내역은 교통 질서를 확립하고 행정 처분을 집행하는 핵심적인 근거 자료로 활용된다. 이러한 위반 데이터는 도로의 흐름을 방해하는 요소를 파악하고 단속 정책을 수립하는 데 기여한다. 또한 돌발 상황이나 통제 정보, CCTV 영상 데이터 등은 실시간 교통 소통 정보를 제공하는 데 사용된다.[1]
운전면허와 관련된 행정 데이터는 면허 시험의 실시부터 면허증의 발급 및 관리까지 전 과정을 포괄한다. 이러한 데이터는 운전자의 자격 요건을 검증하고 면허 유지 여부를 결정하는 데 중요한 역할을 수행한다. 행정 기관은 수집된 데이터를 바탕으로 면허 관련 민원을 처리하며, 이 과정에서 발생하는 다양한 문의 사항은 전문적인 상담 서비스를 통해 해결된다.[3] 면허 행정 데이터의 정확성은 교통 안전을 확보하고 법적 분쟁을 예방하는 데 시사하는 바가 크다.
도시의 주차 환경을 개선하기 위한 공영주차장 운영 현황과 견인차량 보관소에 관한 데이터도 관리 대상에 포함된다. 보관소의 위치와 수용 능력에 관한 정보는 불법 주정차 차량의 원활한 처리를 돕고 도시의 주차 시설 확충 계획을 수립하는 기초 자료가 된다. 이러한 시설 현황 데이터는 교통 민원을 신속하게 처리하고 도시 교통의 효율성을 높이는 데 기여한다.
교통 데이터는 대중교통 이용 현황을 파악하여 정책에 반영하는 데에도 활용된다. 예를 들어 버스, 지하철, 택시 등의 승객 수 변화를 분석함으로써 대중교통 운영의 효율성을 검토할 수 있다.[2] 이와 같은 행정 및 민원 데이터의 통합적 관리는 지자체의 교통 정책 결정과 시민의 교통 편의 증진을 위한 필수적인 과정이다.
6. 교통 데이터 관리 및 서비스 체계
국가교통정보센터는 다양한 교통 정보를 통합하여 제공하는 중추적인 역할을 수행한다. 해당 센터의 지도 서비스를 이용하면 도로 소통 정보를 확인할 수 있으며, CCTV 영상을 통해 실시간 도로 상황을 파악할 수 있다. 소통 상태는 제한속도를 기준으로 구분되는데, 제한속도의 80% 이상인 경우 '원활', 40% 이상에서 80% 미만인 경우 '서행', 40% 미만인 경우에는 '정체'로 분류하여 표시한다.[5] 또한 고속도로의 주요 구간별 주행 속도 정보를 실시간으로 제공하여 운전자의 판단을 돕는다.
지자체별로 운영되는 교통정보센터 역시 지역 특성에 맞춘 데이터를 관리한다. 서울시의 경우 TOPIS를 통해 돌발 상황, 도로 통제, 버스 및 지하철 운행 정보, 따릉이 이용 현황 등을 종합적으로 제공한다.[1] 이러한 시스템은 도시 내 대중교통과 자전거 이용 데이터를 결합하여 효율적인 교통 체계를 구축하는 데 기여한다.
경찰청에서 운영하는 교통민원24 서비스인 이파인은 행정적인 측면의 교통 데이터를 다룬다. 이용자는 이 서비스를 통해 교통 법규 위반 관련 업무를 처리할 수 있으며, 이파인 궁금이라는 챗봇 서비스를 활용하여 다양한 업무 상담을 진행할 수 있다.[3] 이와 함께 TBN 교통방송은 수집된 데이터를 바탕으로 운전자에게 실시간 정보를 전파하는 매체 역할을 수행한다.