시외버스는 도시 사이 또는 도시와 읍·면 사이를 운행하는 버스 교통수단이다. 민간 버스 회사가 운행하며, 노선별 면허와 운임 관리에 따라 지역 간 이동 서비스를 제공한다.[3]
1. 개요
2. 운행 형태와 노선
직행형 시외버스는 주요 터미널을 연결하고 중간 정차를 줄여 장거리 이동 시간을 단축하는 데 초점을 둔다. 출발지와 목적지 사이에 서지 않거나 주요 거점에만 정차하며, 고속도로를 이용하는 노선도 많다.[3]
완행형 시외버스는 여러 경유지를 거치면서 지역 사이의 이동 수요를 처리한다. 일부 노선은 부산사상터미널과 장유 사이처럼 정류장을 다양하게 두고, 승객이 교통카드로 승하차하며 거리비례 요금을 내는 방식으로 운영되기도 한다.[1]
직행과 완행은 정차 방식과 노선의 역할을 이해하는 기준이 된다. 실제 노선에는 정기적인 통근·통학 이동을 맡는 사례도 있어, 시외버스가 지역 간 장거리 이동과 생활권 내부의 이동을 함께 담당할 수 있다.[1][3]
3. 고속버스와의 구분
고속버스는 시외버스 운행 형태 가운데 고급형인 ‘고속형’에 별도 명칭을 붙인 형태로 설명된다. 차량과 운영 방식에 별도 규정이 적용되며, 제시된 기준에서는 운행거리 100km 이상, 전체 구간의 60퍼센트 이상 고속도로 운행, 원칙적으로 중간 무정차 등의 조건을 둔다.[2]
고속버스는 중간 정차장을 지정받을 수 있는 예외가 있지만, 그 정차장 사이만 이동하는 승객은 태울 수 없다. 승차 정원에 따라 우등고속버스와 고속버스로 나누는 기준도 제시되어 있다.[2]
중·장거리 직행형 시외버스의 차량 성능과 운행 방식이 고속버스와 비슷해지면서 두 종류의 경계는 점차 흐려졌다. 이에 따라 고속버스와 시외버스를 함께 이용할 수 있는 종합버스터미널도 많이 운영된다.[2][3]
4. 이용 방식과 터미널
일반적으로 승객은 터미널에서 승차권을 구매해 버스를 이용한다. 과거 고속버스터미널은 일반 시외버스터미널과 구분되었으나, 오늘날에는 두 종류를 함께 취급하는 종합·공용 터미널 형태가 많다.[2][3]
일부 지역 노선에서는 터미널에서 교통카드로 승차할 수 있고, 승하차 기록에 따라 거리비례 요금이나 할인을 계산하기도 한다. 부산사상터미널에서 출발해 장유의 여러 정류장을 거치는 노선이 이런 사례로 소개되어 있다.[1]
터미널은 버스 승하차와 노선 이용의 거점이며, 이전하거나 새로 지을 때 영화관·백화점·호텔 같은 시설과 결합한 복합개발이 추진되기도 한다. 이런 개발은 터미널 접근성과 편의 시설을 함께 고려하는 방식으로 나타난다.[2]
5. 주요 이용 수요와 안전
6. 관련 문서
- 시내버스
- 직행형 시외버스
- 완행형 시외버스
- 고속버스
- 종합버스터미널